ZÁVĚSNÁ LOKOMOTIVA IMM 100.01 TD

ZÁVĚSNÁ LOKOMOTIVA IMM 100.01 TD  je trakční prostředek určený na přepravu  vlakové soupravy  po  jednokolejnicové závěsné  dráze profilu I (I 155) schváleného typu v horizontální rovině a úklonech do stoupání ev. klesání 25°.

Veškeré sestavy a díly uvedené lokomotivy jsou konstruovány tak, aby splňovaly bezpečnostní požadavky na konstrukci pro použití v prostředí s nebezpečím výbuchu / dle ČSN EN 50014 a ČSN EN 1834-2 / skupina I kategorie M2.

Celé zařízení splňuje ergonomické i hygienické požadavky na zařízení pracující v podzemních dílech.

Lokomotiva IMM 100.01 TD je provedena jako několikadílná. Je tvořena motorovou částí, dvěma samostatnými kabinami a případnými samostatnými hnacími jednotkami spojenými navzájem táhly. Vlakovou soupravu je možno k lokomotivě připojit z jedné nebo druhé strany spojovacím táhlem. Mezi kabinu, která není opatřena brzdou, a motorovou část je možno vřadit vlakovou soupravu o maximální délce 15 m.


KATALOG IMM 100.1 TD

Zde si může prohlédnout katalog závěsné důlní lokomotivy IMM_100.1_TD_CZ


LOKOMOTYWA PODWIESZONA IMM 100.01 TD

LOKOMOTYWA PODWIESZONA IMM 100.01 TD  jest środkiem trakcyjnym poruszającym się po jednotorowej zawieszonej szynie wykonanej z typowego kształtownika I (I 155). Może poruszać się w płaszczyźnie poziomej z pochyleniem toru jazdy w płaszczyźnie pionowej 25°  bez względu na kierunek pochylenia toru wznoszący lub obniżający się. Lokomotywa jest przeznaczona do transportu  zespołu wagonów.

Wszystkie podzespoły i części lokomotywy są konstruowane tak, aby spełniały wymagania bezpieczeństwa stawiane urządzeniom przeznaczonym do eksploatacji w środowisku z niebezpieczeństwem wybuchu / wg norm państwowych ČSN EN 50014 i ČSN EN 1834-2 / grupa I klasa M2.

Maszyna spełnia wymagania ergonomiczne i higieniczne, które są nakładane na urządzenia pracujące w kopalniach podziemnych.

Lokomotywa IMM 100.01 TD  jest skonstruowana z wielu kompaktowych zespołów. W jej skład wchodzi układ napędowy, dwie samodzielne kabiny i ewntualnie samodzielne zespoły napędowe połączone nawzajem cięgnami. Do lokomotywy jest możliwe przyłączenie przy pomocy cięgna zespołu wagonów. Wg potrzeby z jednej lub z drugiej strony lokomotywy.  Między kabinę, która nie posiada hamulca i układ napędowy istnieje możliwość przyłączenia zespołu wagonów o maksymalnej długości 15 m.

PL